Wegen dem Relais:
www.fischerkai.de/hauptrelais
Wie und wann wird er zu warm? Im Stand? Auf der Autobahn? Und vor allem: wieviel zu warm?!
Wegen dem Relais:
www.fischerkai.de/hauptrelais
Wie und wann wird er zu warm? Im Stand? Auf der Autobahn? Und vor allem: wieviel zu warm?!
Aus dem Alter bin ich raus.
das benzinpumpenrlais ist grau und ist nicht so klein
bin vorhin gefahren und es hat noch ein strich bis zum ende gefehlt im normalen verkehr sowas hat der noch nie gemacht
hier noch ein bild wie das benzinpumpenrelais genau aussieht http://cgi.ebay.de/Honda-Prelude-BB3...1%7C240%3A1318
Hab heute das Benzinpumpenrelais ausgebaut und nach geschaut sah alles gut aus hab aber trotzdem alles nochmal nach gelötet und geholfen hats nicht.
hab jetzt noch folgende Probleme:
1. Auto geht während der fahrt aus nach kurzen Pause springt er wieder an aber erst tut nicht nichts noch nichtmal der anlasser mach was.
2. Der Motor wird nei einfacher fahrt zu warm
und jetzt die kleineren Probleme 1. Die Benzinreserveleuchte funktioniert nicht 2. Ich kann das Auto ohne Anschalten ohne die wegfahrsperre auzuschalten sie blinkt zwar aber das auto springt an.
Beim Fehler auslesen ist nicht bei rumgekommen!
Da tippe ich auf ein Problem mit dem Zündschalter. Zündmodul oder Zündspule sind auch verdächtig. Auf alle Fälle ist letzter Strich VIEL ZU VIEL, schon ein Strich über Mitte kann der Motor auf Dauer übelnehmen!!!
Bitte SOFORT (!) zuerst prüfen, ob der Kühlerlüfter im Stand anspringt. Dann Thermostat checken und wenn sonst nix weiter zu finden ist, den Kühler erneuern. Bitte wirklich schnellstens machen, auf Überhitzung reagieren die Motoren sehr empfindlich. Auch wenns nur so ein oller F20A4 Motor ist
Aus dem Alter bin ich raus.
Das ist die Orginale!
Aber jetzt ist mit was aufgefallen sobald der wagen ausgeht klickt im gleichen moment irgendwo unterm Lenkrad ein relais hin und her
Wie wars denn früher mit der Wegfahrsperre? hat die den Anlasser lahm gelegt (also drehte er nicht mehr) oder dreht der Anlasser aber die Kiste sprang nicht an?
Evtl. hat einfach die WFS nen Schuss.
Du hast geschrieben das es unter dem Lenkrad klickte....wann klickte es denn? Wenn du den Schlüssel gedreht hast (also den Anlasser betätigen wolltest) oder als er ausging?
Die WFS probeweise tot legen, ist ja eh nur zwischengesteckt. Zwei dickere Stecker und einmal vor dem Hauptrelais. Den Rest der WFS kannst angesteckt lassen. Ich hatte auch schon mal nen Defekt (kalte Lötstelle - ha!) in der WFS, also ganz ausgeschlossen ist das als Fehler auch nicht.
Aus dem Alter bin ich raus.
als die Wegfahrsperre funktionier hat und ich den schlüssel umgedreht hab tat sich nicht d.h der anlasser machte keinen mucks.
Das klicken kommt wenn der wagen an ist dann fängt es an zu klicken und er geht aus als wenn er keinen sprit bekommt aber das Benzinpumpenrelais hab ich vom Fernsehtechniker nachlöten lassen.
Bist Du sicher, daß die WFS wirklich 100% ok war?
Was ist denn daran so schwer, daß Elendsteil einfach mal kurz umzustecken....
Aus dem Alter bin ich raus.
Ja sie war ok! jetzt ist ja wochenende da werd ich mir mal zeit für mein auto nehmen und euch abends weiteres berichten.
Gibt wieder neues hab das Benzinpumpenrelais nochmal von einem anderen Fernsehtechniker nachlöten lassen und sieh da auto läuft wieder super!
Bleibt nur noch das Problem mit der Wegfahrsperre aber da drum hab ich mich noch nicht wirklich gekümmert! Hauptsache der Wagen läuft!
Danke nochmal an alle
Herrje...ein Fernsehtechniker, der nicht löten kann. Ist ja fast so ein Brüller, wie der Hondameister, der keine Ventile einstellen kann.
Aus dem Alter bin ich raus.
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