Seite 4 von 5 ErsteErste ... 2345 LetzteLetzte
Ergebnis 46 bis 60 von 70

Thema: Abgasnorm von 2 auf 3

  1. #46
    Gesperrt
    Registriert seit
    06.01.2008
    Beiträge
    1.010

    Standard

    ich kann nicht lesen(... ich schau mir nur de bildchen an

  2. #47

    Standard

    Hat jeder B16A2 die Euro2 Norm oder gibt es sogar welche mit Euro1?????

    Also kann man nun definitiv den B16A2 nicht über die Abgasuntersuchung bekommen in einem Pre-Facelift EJ6 mit D3 Abgasnorm???????

    Nur mit nem B16A1 + Kaltlaufregler?????

    Sehe ich das nun richtig oder wie????
    Geändert von DrEvjil6 (21.08.2008 um 08:30 Uhr)

  3. #48
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
    Registriert seit
    16.07.2007
    Ort
    nähe Kaiserslautern, DBK
    Beiträge
    4.012

    Standard

    Geh mal bei MaxRev gucken da findest ne Menge zu dem Thema
    Anscheinend scheint es doch zu gehen

  4. #49

    Standard

    Hast du denn einen passenden Link???
    Wolltest du deinen auch swapen oder wie siehts aus???

  5. #50
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
    Registriert seit
    27.04.2002
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    12.836

    Standard

    Deine Tastatur scheint kaputt zu sein, die vielen Fragezeichen brennen ja in den Augen...

    Es gibt den B16A2 mit Euro2 und Euro1, genaugenommen haben die allermeisten sicherlich Euro1.

  6. #51
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
    Registriert seit
    16.07.2007
    Ort
    nähe Kaiserslautern, DBK
    Beiträge
    4.012

    Standard

    @DR: Joar habe vor meinen zu Swappen...auch in den nächsten Wochen, nur diese ewige rummacherei ob legal oder nicht, ob Euro2 oder 1

    Kannst mal hier schauen, aber ich blick so langsam nirgends mehr durch (
    http://www.maxrev.de/b16-swap-laut-f...-10-t59148.htm

  7. #52

    Registriert seit
    13.10.2007
    Ort
    Brahlstorf
    Beiträge
    205

    Standard

    kaltlaufregler kannst abessen ... hat unser tüver uns auch schon gesagt .. es ist in dem punkt auch nicht nur die euro norm es ist mit bestimmend die steuerklasse. ..



    das sind so die dinger die sich net verändern geschweige verschlechtern dürfen ... musst mal gucken wir haben halt nen kulanten tüver der den wagen abgestuft hat ... sonst wärs auch unmöglich gewesen aber da wars ein ej6 der einen b18c4 bekommen hat ... soll heißen da war es laut fahrzeugschein von 30 auf 26 und von us angaben von 26 auf 26 ... is halt komisch und verwirrend

    da war aber auch der fall das wir d3 hatten ... soll heißen euro3 für autos die nicht nach 00-01 gebaut wurden aber aus deutscher sicht eine deutlich besseres abgasverhalten hatten ... naja ich finds irgendwo aussichtslos da die eu uns alles dicht macht und deutschland muss sputen ^^

  8. #53

    Standard

    Also dann rall ich das nicht.
    Ich habe nen Non-Facelift EJ6 von 1996.

    Und in meinem aktuellen (scheiss EU-Dingen) steht: Schadstoffarm D3

    In meinem alten Fahrzeugbrief steht aber noch s-Arm Euro2.

    D.h. im Klartext ich würde den nicht eingetragen bekommen oder doch??

    Der B16A2 hat ja Euro 2.

  9. #54
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
    Registriert seit
    27.04.2002
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    12.836

    Standard

    Zitat Zitat von DrEvjil6 Beitrag anzeigen
    ...

    D.h. im Klartext ich würde den nicht eingetragen bekommen oder doch??

    Der B16A2 hat ja Euro 2.

    Such dir einen TÜV und frag den, es wird dir eh nicht jeder, ohne weiteres den anderen Motor eintragen...

    Ich wiederhole mich nur sehr ungerne, aber es hat eben längst nicht jeder B16A2 die EURO2, die allermeisten werden EURO1 haben.

  10. #55
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
    Registriert seit
    16.07.2007
    Ort
    nähe Kaiserslautern, DBK
    Beiträge
    4.012

    Standard

    So ICH war heute beim TüV fragen.

    Mein Auto => Ej6 Bj.96 D3

    Ich mit ihm drüber geredet und er meinte ist kein Problem, Euro2 und D3 wären ziehmlich das gleiche, und ich könnte mein Wagen sogar bis Euro1(!!) zurückschlüsseln, muss dann nur mit mehr Steuern leben

    Ausserdem meinte er ich solle nicht soviel aussem Inet glauben

    ALSO PROJEKT VTEC WIRD STATTFINDEN

  11. #56
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
    Registriert seit
    27.04.2002
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    12.836

    Standard

    Dann hast du einen sehr kulanten Prüfer erwischt, hoffe mal für dich, dass es später auch wirklich alles so einfach klappt...

  12. #57
    Avatar von heunde
    Registriert seit
    11.05.2005
    Ort
    59075
    Beiträge
    4.834

    Standard

    sowas wünsche ich mir hier bei uns (NRW) auch

  13. #58
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
    Registriert seit
    16.07.2007
    Ort
    nähe Kaiserslautern, DBK
    Beiträge
    4.012

    Standard

    Naja er hat sich aber auch nicht nach dem "Ich-mach-das-schon-irgendwie"-Prüfer angehört, sondern eher als wäre es Fakt.

  14. #59

    Standard

    Beim welchem "Tüv" warst du denn??? Tüv Küs oder Nord oder Dekra oder wo?

  15. #60
    Legen...wait for it... Avatar von htc.zenit
    Registriert seit
    16.07.2007
    Ort
    nähe Kaiserslautern, DBK
    Beiträge
    4.012

    Standard

    TüV Rheinland

Ähnliche Themen

  1. Abgasnorm ändern
    Von Tazdevil13 im Forum Prelude
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 15.02.2010, 18:49
  2. Swap von D16Y7 auf D16B2 - auf was muss man alles achten?
    Von c-bob im Forum Engine-Talk/Technik-Bereich
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 10.05.2007, 22:53
  3. Abgasnorm EG4 ?
    Von MC2VTEC im Forum Civic
    Antworten: 12
    Letzter Beitrag: 17.04.2007, 22:43
  4. Abgasnorm EK3
    Von Tomassino im Forum Civic
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 19.10.2005, 16:55
  5. Umschlüsselung auf niedrigere Abgasnorm
    Von Spanni im Forum Prelude
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 05.07.2004, 14:24

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •