ED9 motor unterschied EE8 motor??

[tim1611]

Moin mal eine frage!!

In dem CRX ED9 ist doch ein 1.6 Liter V-Tec motor mit 125 PS eingebaut und im CRX EE8 ein 1.6 Liter V-Tec motor mit 150 PS.

So nun meine frage was ist der unterschied bei den beiden motoren der den 25 PS unterschied aus macht?? Ich meine beide haben 1.6 Liter Hubraum und V-Tec steuerung...

Danke für alle antworten.

Gruß tim.

[AndrEE]

zwei komplett unterschiedliche motoren.

ed9= d16a9/z5 ohne vtec! 130/124 ps
ee8= b16a1 mit vtec 150 ps

aber dazu steht sehr viel im forum. nutz die suchfunktion. :wink:


grüße andre

[gold-civic]

In dem CRX ED9 ist doch ein 1.6 Liter V-Tec motor mit 125 PS eingebaut

Moin Nordlicht.

Wer hat dir den Bärem aufgebunden?

Der ED9 hat nen Motor mit 2 obenliegenden Nockenwellen, das ich auch das einzige was die gleich haben.

Aber wie Onkel AndrEEEEEEE schon sagt, die Suchmaschine wird dir da helfen.

guckst du hier wikipedia

[tim1611]

Das gibts doch garnicht so viele falsche infos in so kurzer zeit. habe mich da auch auf jemand in diesem forum verlassen der hat mir das alles erzählt. Unter anderem auch das der B16A1 ohne probleme in meinen ED7 passt.

Man sry leute is mir iwi peinlich weil ich sonst eigentlich immer gerne infos weitergebe aber jetzt bin ich wieder um einiges schlauer. und den typen von dem ich das habe werde ich wohl lieber GARNICHTS mehr fragen.

Aber werde den namen natürlich nicht sagen das wäre nicht nett .

Danke nochmal an euch beiden.

Greatz tim.

[ED&ED]

Wie AndrEE schon geschrieben hat, haben die Rexe unterschiedliche Motoren gehabt.

ED9 Bj. 88-89 hatte ein D16A9 ohne Kat mit 130PS
ED9 Bj. 90-91 ein D16Z5 mit Kat und 124PS

EE8/9 haben ein B16A1 Motor mit Vtec-Steuerung 150PS
Also völlig verschiedene Blöcke D und B.

Der Kollege von dem du die Infos hast hat recht dass ein B-Motor in ED passt.
Allerdings musst du Motorhalter umschweißen bzw. in USA Adapter kaufen. Das passende Getriebe, Antriebswellen, vordere Achse komplett, Steuergerät[ECU], Kabelbaum dazu besorgen. Ich würde behaupten es fehlen paar Kleinigkeiten, man stellt es immer wehrend des Umbau fest. Wenn du es nicht morgen machen willst, lasse dir Zeit und lese sich schlau. Wenn du genug Theorie hast kannst dich mit Praxis rumschlagen. Ich würde dir zu ED9 Swap raten, ist einfacher, billiger und man hat auch Spaß!

Gruß, Ed.

[Civic_Bene]

Also ich fahre auch einen B16 in meinem ED Civic. Ich würde dir davon abraten. Dass der Motor unter die Haube geht haben die Amis die Motorhalter so gebaut dass der Motor tiefer hängt. Ich hab das Problem dass der Motor wirklich tief hängt, richtig tief fahren ist nicht und die Antriebswellen stehen auch in einem sehr steilen Winkel drin. Der Umbau ist wie jeder andere Motorumbau auch, viel Schrauberei und Teiletausch

[Uffi]

viel wichtiger ist was jetzt noch niemand gesagt hat ist das der ED9 ja garkein V-Tec hat und eben 124PS hat.
Der 125Pser mit V-Tec ist im Del Sol verbaut der aber um einiges schlechter geht wie der ED9.

[ED&ED]

viel wichtiger ist was jetzt noch niemand gesagt hat ist das der ED9 ja garkein V-Tec hat und eben 124PS hat.
Der 125Pser mit V-Tec ist im Del Sol verbaut der aber um einiges schlechter geht wie der ED9.

ed9= d16a9/z5 ohne vtec! 130/124 ps

Gruß, Ed.