Domstreben ?
Kann mir jemand sagen, ob es sich lohnt, sich Domstreben Vorn oben, Hinten oben und unten anzubringen ?
Hat evtl. einer Erfahrungen damit ? Gibt's dadurch auch negative Auswirkungen auf's Fahrverhalten ?
Wie sieht's mit den ganzen Firmen aus ? Könnt ihr bestimmte empfehlen/von anderen abraten wegen schlechter Stabilität der Streben ?
Interessiert mich doch ziemlich..
Gibt ja mittlerweile viele Hersteller, wenn ich mir welche zulegen sollte, will ich keinen Müll haben.
HI
Lohnt sich auf jedenfall .
Negative Auswirkungen sollte es eigentlich nicht geben .
Gutes Thema. Warum überhaupt sowas? Verbiegt sich denn die Kassosserie wenn ich so ein Ding nicht drin hab?
Wretch
hoi
wennst mal welche drin hast wärn erfahrungsbericht nicht schlecht @MAyDAy
grundsätzlich arbeitet jedes auto, das eine model, mehr das andere weniger, und auch die laufleistung die das metal schon aufm buckel hat, spielt da auch ne rolle. und was es so in der vergangenheit ertragen musste. (fahrweise) manche kisten verwinden sich sehr stark in kurven, bzw bei schnellen autobahnfahrten oder auch bremsvorgängen. und das ist nicht grad wenig wie so sowas verbiegen kann *g* (darum sollt man kleine steinschläge richten lassen, sonst kanns sein das dir die scheibe zerfetzt auf da autobahn alles schon erlebt *g*)
es KANN sogar sein, das sich das fahrverhalten für einen persönlich verschlechtert, nachdem streben eingebaut sind.
hängt auch stark von fahrwerk ab, fahrweise, fahrzeugnutzung. aber fürn lude, der ja recht schwer ist, und daher auch sehr in kurven mit fliehkraft zu tun hat usw, wirst dus sehr stark merken mit ner GUTEN strebe vorn und hinten. positiv oder negativ kann man erst nachhersagen.
hatte mal zuviel geld und hab mir welche fürn ed9 gekauft. und da wars schon irgendwie merkbar besser. dann hab ich mir welche fürn ee8 anfertigen lassen, der fuhr sich dann aber irgendwie scheisse in kurven, bockte viel öfter hinten auf als vorher *g*
testen sag ich nur *g* ich selbst hab mich noch nicht durchringen können auch fürn bb1 welche zu kaufen.
N´abend...
generell gesagt lohnt es sich bei etwas höher motorisierten Fahrzeugen auf jeden Fall. Am Besten natürlich, wenn auch ein entsprechendes Fahrwerk verbaut ist.
Die Streben verhindern ein Verwinden der Karosserie, was merklich in besserer Straßen- und vor Allem Kurvenlage resultiert.
Hatte in meinem alten Auto vorne und hinten ne Domstrebe und man merkt es gerade bei schnellen Kurvenfahrten im Grenzbereich, das Auto liegt einfach "satter" auf der Strasse.
Negatives Verhalten ergibt sich eigentlich nur, wenn das verbaute Fahrwerk viel zu hart eingestellt ist und somit bei Bodenwellen springt. Dieser Effekt würde durch eine steife Karosse noch weiter verstärkt werden.
Hersteller kann ich dir jedoch aus dem Stehgreif keine nennen, da ich im Moment nicht mehr "up-to-date" bin.
Unterschiede zwischen Stahl- und Alustreben werden für den "Normal"-User nicht in Erscheinung treten, ausser dass die Alustreben etwas leichter sind. Die Steifigkeit verändert sich nicht, da der Unterschied der Materialfestigkeiten durch geänderte Wandstärken ausgeglichen wird.
Die stärkste Beanspruchung tritt auch nicht an den Streben selber, sondern an den Befestigungspunkten auf.
Ähnlich wie bei einem Überrollkäfig.
Hoffe ich konnt dir etwas helfen.
also ich weiss nicht ob dich der lude verwindet?
man merkt es ganz gut, wenn man ihn an nur einem rad hochbockt und sich die karosse NULL verbiegt. alle spaltmasse ok, türen lassen sich ohne probs öffnen/schliessen.
macht das mal bei nem vw :o :wink: da geht nix mehr...
grundsätzlich gebe ich all meinen vorrednern recht und ich selber hole mir auch noch die wiechers. denke aber das es beim lude lang nich so von nöten iss wie z.b. bei nem vw
gruss
andi
ach ja sagt mal, gibts jetz denn schon hersteller die für hinten welche herstellen ??? hab in deutschland keinen gefunden der fürn bb123 hinten welche angeboten hätte.
also das verwinden mekst du normal echt nur beim fahren.
am stabilsten wär ein wagen wenn man domstreben und einen stahlkäfig der auf allen 4 domen verschraubt ist, verbauen würde.
oder mach mal den testen, schind das ding mal in kurven usw einige km lang also schon so 20-50km. dann fährst noch sehr zügig auf nen stillen platz, dann sofort motor aus und raus aus dem auto... und dann hörst du die verspannungen im stahl knister, und wie sich die metalteile wieder zusammenziehen *g* aber bei nem prelude ist das nicht so krass wie bei nem ITR. da soll das ja brual zu hören sein das knistern *g*
hat nicht der ITR auch wegen der verwindung dann eine domstrebe im nachhinein von honda verpasst bekommen ??? hab da vor paar jahren mal was drüber gelesen. oder war das irgend son civic coupe :-?
Hab vorne die Alu DS von TSS drinnen.Ob es was gebracht hat, läßt sich schwer sagen.Schlechter ist das Fahrverhlten auf keinem Fall gewordem.
Für die HA unten würde ich auch eine suchen, mir ist bisher nur die von DC bekannt, die kostet aber 149 Euro und das ist eindeutig zuviel !
gruß
hey hotnight zettel mal ne sammelbestellung aus den usa an *ggg*
da find ich sehr oft für bb123 domstreben vorne hinten unten (falls die alle 3 gleich sind ???) die kosten 19-40 dollar *fg* auch alu aber ob die was taugen ist die andere frage
seh das genauso wie andi... werds auch so machen.
wiechers hat doch vorne und hinten...
aber nur die obere.
die preise sind vollkommen ok. die ami sachen gerade bei ebay kannste vergessen.
und hellmans phänomen vom itr höre ich heute zum ersten mal :o und habe das bisher nach der nordschleife noch NIE gehört!!!
und der hat zusätzlich streben oben und unten, das stimmt...
andi
@mrB
das kennst eigentlich bei jedem auto das 1. bischen fahrleistung drauf hat 2. etwas härteres fahrwerk hat (so das die karosserie einiges an kraft aufnimmt)
darum kommt es einem auch so krass anders vor wenn man ne domstrebe auf einmal drin hat. die dämpfer bzw das auto hat einen teil seines arbeitsweges verloren.
zu dem knistern. sehr krass ist das nachts zu bemerken also wenns kalt ist, oder im winter ist das auch extrem zu hören das knistern *g*
und das das der itr hat, hab ich nur so gehört von nem bekannten, der meinte das das sehr krass ist wenn er immer in die garage fährt. ich zumindest hab das in meim bb1 schon, da weiss ich dann immer ich war zu schnell
das knistern ist ja wie gesagt nur das "warme" metal das während der fahrt gearbeitet hat, müssen nicht die dome sein kann auch motoraufhängung oder sonst was sein *g*
aber wennst mal zum fun jetz 2 bestmmmte punkte an den domen mit andern preludes vergleichst, glaub ich nicht das du da 2 mal das gleiche ergebniss haben wirst. AUCH ein grund warum oft manche leute jammern das domstreben nicht passgenau sind, hast sicher schon mal von jemand gehört oder ?
aber wie gesagt ne zerfetze windschutzscheibe ist da kein problem und nichts seltenes falls die nen minischaden hatte vorher. oder ne plätzlich nichtmehr 100% dichtende tür... die am nächsten tag wieder nichtmehr pfeift.
ein bekannter hat sich mal vor 5 jahren in seim ford 4 finger gebrochen lol, er is mit 150km/h in die kurve hatte die hand an seinem käfig zum festhalten, und dann hat er sich am rahmen und käfig seine fingerechen gequetscht und gebrochen....
oder schau dir mal mclaren an.... denen ihre fahrzeuge verziehts in fast jedem rennen bis hin zum cm berreich. kam neulich auf dsf, das is der grund warum die in der saison nix taugen LOL fahrzeug wurde falsch aufgebaut *g*
ABER das sind ja alles im grunde nur witzlose kleinigkeiten was ich da mit dem metalbewegungen meine, im grunde kann dir das ja am arsch vorbei gehn, solang es sich nicht überdehnt und wieder zurückgeht ist das ja egal. krass wirds nur wenn da was bricht oder schrauben reissen. dann wirds böse. oder wenn du ne schraube nicht richtig angezogen hast.
und zum streben einbau kann man das auto ja aufbocken falls nicht passt *ggggg*
aber mal zum thema zurück, ne domstre wär schon was feines, müsste man schon merken, besonders hinten beim lude, da er vorne ja schon sehr starr ist durch die ganzen verstrebungen.
weisst du ob das stimmt was mir da im kopf rumschwirrt mit der nachgerüsteten domstrebe ??? oder war das so das der die hinten bekommen hat und die vordere schon immer da war ??? so 100% weiss ichs nimmer ob das jetz vorne+hinten oder nur hinten war beim itr *g*
hellmann
jeder kennt hier den sinn der domstrebe. und ich habe auch nichts angezweifelt.
ich bin mir nur sicher das diese beim lude nicht so von nöten iss wie bei anderen auto....
das knistern kenne ich auch, aber bisher nur vom motorraum :wink:
und das hatte alle autos nach schnellen autobahn geradeaus fahrten, nix mit kurven. das hat nur mit hitze/kälte zu tun
andi
das knistern kommt auch nicht vom metall bzw. von den verstrebungen
das sind alles heiße teile die da knistern bei einem motorrad ist das zum beispiel sehhhhhr stark zu hören. hat mit den verstrebungen am auto gar nix zu tun... wenn du in ne kurve fährst wird das auto zwar an einigen stellen belastet und es kann sich was im mikrometer oder millimeter bereich verziehen aber am kurvenausgang neutralisiert sich das ganze dann schon wieder...
Na das ist ja mal die Härte hier!
Das Metall der Karosserie erwärmt sich und knistert wenn man das Auto wieder abstellt! Sag mal...gehts noch? Was bitteschön soll denn an der Karosse knistern???
Was du da hörst ist nichts anderes als der ganze Auspufftrakt und die Hitzeschutzbleche die sich, vor allem im Winter, wieder zusammenziehen.
Dabei ist es aber absolut egal ob man schnell gefahren ist oder nicht...der Auspuff wird immer heiss!
Das sich eine Karosserie verwindet ist absolut normal (siehe Geschichte mit dem Käfig) aber knistern sollte sie nicht denn das ist dann ein Zeichen das was gebrochen ist...
Aber das man das Auto nach dem Abstellen noch nachknistern hört...das ist ja mal der Oberwahnsinn(und ich meine deine Version Hellman, nicht meine)! Das muss ich jetzt schnell weitererzählen, sowas hört/ließt man nämlich nicht jeden Tag! :wink:
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