Also quasi habe ich alles :D
Wie gesagt erstmal bleibt der EK subframe.. aber iwann baue ich auf EG subframe um weil der motor viel besser sitzt
Es geht ja vorallem drum was noch wirklich sinnvolle verbesserungen beim K sind :)
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Also quasi habe ich alles :D
Wie gesagt erstmal bleibt der EK subframe.. aber iwann baue ich auf EG subframe um weil der motor viel besser sitzt
Es geht ja vorallem drum was noch wirklich sinnvolle verbesserungen beim K sind :)
Das hat aber imo wenig Sinn. Du sagtest, du hast einen K20 EG als Spender? Der Subframe ist somit verfügbar. Also direct umbauen. Wozu sonst zwei mal Halter kaufen?
Was man sonst direkt ändern kann/sollte? Ansaugbrücke und Drosselklappe. Mehr würde mir erst mal nicht einfallen, bei einem Swap. Wird so schon net anschieben, das Teil. :)
Edit: Und versuch die Finger von Hybridracing oder Ktuned Zeug zu lassen. Also nur das Nötigste verbauen. Mit so wilden "delet-kits" haste sonst nur Ärger. Ausser, du stehst auf die show mit dem Krempel. :D
NEIN! Ich sagte der K20 kommt aus einem EG!
Nicht der EG wird komplett geschlachtet :) also ich bekomme nur den K swap
Dann besorg dir mal gleich n einfachen EG subframe...
wenn ich iwo nen guten EG non servo subframe finde :) mach ich das .. solange bleibt es beim EK subframe. Vorallem weil ich dafür auch schon alle teile habe :)
ITR DC2 Subframe geht auch.
Bau direkt auf den EG/ITR Subframe um. Ist nur meine Empfehlung...
Beim originalen EK Subframe sitzt der Motor gut 7 cm weiter vorne...Antriebswellen stehen extrem
schräg nach vorne usw..... ich würde es nicht tun. Aber okay...jeder wie er möchte.
Wie dem auch sei...viel Erfolg!:D
Ich danke :D is ja erstmal nur eben rein und fahren.. das reicht ja erstmal ... 7cm? in den ganzen voren liest man von 2 cm :D aber ich werde es sehn...
Ich suche so nebenbei nen guten subframe mit non servo und dazu klar die unteren querlenker . und dann bau ich um . aber ich hab alles für den EK subframe heir schon rumliegen.. und der motor soll erstmal eben fix rein :)
Vor allem musst du wieder neue Halter kaufen wenn du auf EG subframe erst später umbaust, die kosten auch wieder paar hundert Euro
ja :D genau und weil ich die ek halter und alles da habe .. kommt der erstmal rein :D und wenn ich die anderen sachen da habe .. dann bau ich um. sagte ich ja.. wie gesagt darum gehts hier ja auch nicht :D
Sondern darum was noch sinnvolle verbesserungen sind? xD
race header, sportmetallkat, 58-65mm catback (je nach setup), rbc/rrc asb, 68-70mm dk, proecu/kpro - wären so gängige optionen für bolt-ons.
das klingt gut .. also das setup was da ist (und welche teile noch unterwegs zu mir sind) ist
-Hybrid Racing 3" Cold Air Intake
-70mm Drosselklappe
-70mm geportete PRB Asb
-Leichte Schwung
-Leichte Riemenscheibe
-Ktuned Race Header
-Jamoto 200Zeller
-SRS Catback (57mm)
-Abgestimmt mit Doctronic ECU
Hört sich gut an. Hast du dazu nen Leistungdiagramm?
Mit der Ansaugbrücke hast du noch Spielraum, in welchen Drehzahlbereich, du das Drehmoment/die leistung verschieben willst. :)
Ansonsten hast du ja im Prinzip sämtliche bolt ons zusammen. Das CAI hätte man sich eventuell sparen können. Gemachte EP3 oder FN2 Box reciht easy.
Der Motor sitzt suboptimal im Chassis aber hauptsache an der Power wird schon gefeilt....:D
naja die sache ist einfach ich habe nun alles dafür.. und die meisten sachen sind am motor ja schon gemacht.. Ich mach quasi nur den Intake und den KAT .. das muss ich allerdings ja für TÜV :)